Produk
Produk

Kami membekalkan komponen penyerap hentak kategori penuh, termasuk omboh, pengecap, pengedap getah, rod omboh, spring dan mesin pengikatan/alur yang dibangunkan sendiri.

Komponen Pendakap Hentakan Ringan
  • Komponen Pendakap Hentakan RinganKomponen Pendakap Hentakan Ringan
  • Komponen Pendakap Hentakan RinganKomponen Pendakap Hentakan Ringan
  • Komponen Pendakap Hentakan RinganKomponen Pendakap Hentakan Ringan

Komponen Pendakap Hentakan Ringan

Komponen Pendakap Hentakan Ringan daripada XIAYI memotong jisim yang tidak bercabang dengan keluli HSLA tolok nipis manakala geometri rusuk mengekalkan ketegaran di mana laluan beban memerlukannya, jadi penggantungan EV yang berat kekal senyap dan bebas pemendapan. Ketebalan dipegang pada ±0.03mm dan lubang hingga ±0.1mm menjadikan kurungan pembekal ini jatuh terus ke dalam pemasangan anda.

Kejuruteraan untuk penggantungan EV dan hibrid: keluli HSLA ringan memangkas setiap gram yang tidak diperlukan manakala geometri rusuk mengekalkan ketegaran tepat di mana laluan beban menuntutnya — senyap, bebas penyelesaian dan mudah dalam julat.

HSLAkeluli aloi ringan
±0.03kawalan ketebalan mm
≤±0.1kedudukan lubang mm
EV-Sediareka bentuk anti-petempatan
Lightweight Shock Bracket ComponentLightweight Shock Bracket ComponentLightweight Shock Bracket Component

Gambaran Keseluruhan Produk

Kenderaan elektrik menukar peraturan untuk kurungan penggantungan: bateri menambah ratusan kilogram jisim sprung, namun setiap gram tambahan keluli unsprung memendekkan julat. TheKomponen Pendakap Hentakan Ringanmenyelesaikan konflik itu — keluli aloi rendah (HSLA) berkekuatan tinggi dalam tolok yang dioptimumkan membawa badan yang lebih berat, manakala geometri bertetulang rusuk menggantikan ketebalan mentah sebagai sumber ketegaran.

Hasilnya ialah kurungan yang menentang penyelesaian perlahan dan penurunan ketinggian tunggangan yang tipikal bagi EV berat, tanpa penalti jisim plat keluli yang lebih dibina. Untuk komponen yang dipasang di sudut kenderaan di mana bunyi paling boleh didengar, reka bentuk juga menyasarkan gelagat hingar rendah: kemasan lubang licin, tepi bebas burr dan geometri tahan getaran memastikan casis senyap pada rangkaian kuasa EV frekuensi tinggi.

Prinsip reka bentuk:pada EV yang berat dan senyap, pendakap tidak boleh bersembunyi di sebalik bunyi enjin — dan tidak mampu membayar gram tambahan. Ketegaran direka bentuk melalui bentuk, bukan dibeli dengan ketebalan.

Bagaimana Berat Dibuang Tanpa Mengurangkan Kekakuan

Tuas Reka Bentuk Bagaimana Ia Berfungsi Manfaat untuk Program Anda
Bahan HSLA yang ringan Kekuatan hasil yang lebih tinggi membolehkan tolok nipis pada kapasiti beban yang sama Jisim yang kurang bercabang, lebih banyak julat
Geometri bertetulang rusuk Rusuk laluan beban menggantikan ketebalan plat yang berlebihan Ketegaran tinggi, anti-penyelesaian di bawah jisim bateri yang berat
Kawalan tolok nipis ketepatan Ketebalan bahan dipegang hingga ±0.03mm Kekakuan yang boleh diramalkan dalam setiap kelompok
Kemasan lubang & tepi licin Tiada burr, tiada ubah bentuk pada lubang pelekap Bunyi rendah, tiada pemakaian sipi
Dwi e-coat + perlindungan serbuk Sistem perlindungan yang nipis tetapi lengkap Rintangan kakisan tanpa salutan berat

Panduan Padanan Kenderaan

Jenis Kenderaan Konfigurasi Disyorkan Sebab Utama
EV / Tenaga baharu HSLA ringan + e-coat + serbuk Jisim bateri yang berat, kabin sensitif bunyi
Hibrid HSLA ringan, pakej standard Kitaran tugas bercampur, penjimatan berat masih dibayar
Sedan bandar / MPV Tanda kurungan senyap tepat terang Penggunaan harian yang berorientasikan keselesaan
Teksi / armada Pendakap ringan, salutan serbuk Frekuensi tinggi dengan penyelenggaraan yang rendah

Kegagalan Biasa Kami Hapuskan

Titik Sakit Pelanggan Punca Punca Penyelesaian Ringan XIAYI
Ketinggian tunggangan tenggelam dari semasa ke semasa Penempatan kurungan di bawah jisim bateri yang berat Struktur rusuk anti-penyelesaian dalam keluli HSLA
Bunyi bising kabin di jalan yang kasar Pendakap nipis bergema tanpa penutup enjin Geometri lembap rusuk + kemasan lubang licin
Pelbagai kebimbangan dari bahagian yang berat Kurungan keluli yang lebih dibina Tolok yang lebih nipis pada kekuatan yang sama — pemotongan berat pada sumber
Salutan terlalu tebal untuk menjadi ringan Perlindungan kakisan menambah jisim Sistem e-kot dwi filem nipis + serbuk
Masalah muat pada bahagian nipis Tolok dan hanyut lubang pada bahagian ringan Ketebalan ±0.03mm dan kawalan kedudukan lubang ≤±0.1mm

Aplikasi

  • Pendakap suspensi hadapan dan belakang kenderaan elektrik — tugas anti-penyelesaian
  • Topang kereta hibrid dan bandar dipasang di mana pengurangan jisim membayar ke dalam julat
  • Sudut gantungan sensitif hingar pada platform EV premium
  • EV armada memerlukan kurungan ringan yang masih bertahan dalam perbatuan tinggi

Kongsi berat sasaran dan laluan muatan anda — kami mengembalikan cadangan reka bentuk yang ringan dan sebut harga dalam masa 24 jam.

Soalan Lazim

Bolehkah pendakap yang lebih ringan benar-benar membawa EV yang berat?

Ya — penjimatan berat datang daripada menggantikan ketebalan plat dengan geometri rusuk dan keluli HSLA berkekuatan lebih tinggi. Laluan beban mengekalkan ketegaran penuh, jadi penyelesaian di bawah jisim bateri yang berat dikawal.

Berapakah berat yang boleh disimpan berbanding kurungan standard?

Ia bergantung pada reka bentuk semasa anda dan kes beban. Hantar lukisan dan jisim sasaran — pasukan kejuruteraan kami mengembalikan kajian kebolehlaksanaan yang membandingkan berat, ketegaran dan kos dalam masa 24 jam.

Adakah tolok nipis membentuk herotan risiko?

Ketebalan dipegang pada ±0.03mm dan tegasan diperbetulkan selepas terbentuk, jadi kerataan dan sudut kekal dalam toleransi — itulah yang memastikan kesesuaian tepat dan kabin senyap.

Apakah perlindungan kakisan yang sesuai dengan kurungan EV?

Sistem dwi filem nipis kami — e-coat plus powder — melindungi tanpa menambahkan jisim yang bermakna, sepadan dengan niat penjimatan berat reka bentuk.

Mengenai XIAYI — Kejuruteraan Ringan untuk Kenderaan Tenaga Baharu

Ningbo XiaYi Electromechanical Tech Co., Ltd., pengilang yang diperakui IATF 16949:2016 yang diasaskan pada 2006 di Ningbo, China, membangunkan komponen penggantungan setem untuk era tenaga baharu — mengimbangi jisim, ketegaran dan hingar untuk EV dan platform hibrid bersama program OE konvensionalnya.

  • Pengalaman membentuk HSLA ringan merentas EV dan platform hibrid
  • Ketepatan tolok nipis: ketebalan ±0.03mm, kedudukan lubang ≤±0.1mm
  • Sistem salutan dwi filem nipis direka untuk program sensitif berat
  • 20+ tahun pengalaman eksport — 30+ negara, ~50% keluaran antarabangsa

Potong Berat Kurungan Tanpa Ketegaran Memotong

Hantar lukisan anda kesales@xiayiparts.comatau hubungi+86-13586885132— cadangan reka bentuk ringan dalam masa 24 jam.

Hantar Pertanyaan
Maklumat Hubungan

Dapatkan Sebut Harga Tersuai untuk Bahagian Penyerap Kejutan Anda

Mengapa Pembeli Global Memilih Ningbo Xiayi:
✓ Diperakui IATF 16949 — Kadar kecacatan dikawal ketat di bawah 0.1%.
✓ Bekalan Kategori Penuh — Omboh, rod, spring, pengecap & bahagian getah.
✓ Sokongan R&D — Formula metalurgi serbuk tersuai & prototaip pantas 7-10 hari.
✓ Kapasiti Terbukti — 50 juta piston teras dihasilkan setiap tahun untuk OEM global.

Bersedia untuk memulakan? Lengkapkan borang di bawah dan pasukan kejuruteraan kami akan membalas dalam masa 24 jam dengan pengesyoran tersuai.

X
Kami menggunakan kuki untuk menawarkan anda pengalaman menyemak imbas yang lebih baik, menganalisis trafik tapak dan memperibadikan kandungan. Dengan menggunakan tapak ini, anda bersetuju dengan penggunaan kuki kami. Dasar Privasi
TolakTerima